2021年7月1日，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司、廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司共同投資建設(shè)的新柳南高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。來(lái)賓市副市長(zhǎng)李光劭，北投集團(tuán)總工程師覃炳賢等出席通車(chē)儀式。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)韋勇球宣布新柳南高速公路建成通車(chē)。
覃炳賢總工程師在通車(chē)儀式上致辭。他表示，新柳南高速公路在建設(shè)過(guò)程中，北投集團(tuán)始終堅(jiān)持“品質(zhì)源自細(xì)節(jié)，工于匠心”的理念，充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈、人才技術(shù)、籌融資及大型項(xiàng)目運(yùn)作綜合能力的優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，向人民交出了一條高品質(zhì)之路。北投集團(tuán)將進(jìn)一步解放思想、改革創(chuàng)新、擴(kuò)大開(kāi)放、擔(dān)當(dāng)實(shí)干，始終堅(jiān)持精益求精、勇攀高峰、無(wú)私奉獻(xiàn)的工匠精神，充分發(fā)揮全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍和排頭兵作用，繼續(xù)為全區(qū)交通事業(yè)添磚加瓦，為加快建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義壯美廣西作出新的更大貢獻(xiàn)。
新柳南高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）》“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林-柳州-南寧公路的重要組成部分，起于柳州市洛滿鎮(zhèn)附近，接三江至柳州高速公路，終于南寧市五塘鎮(zhèn)，連接南寧外環(huán)高速公路。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)200.019公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬26.5米，瀝青砼路面；同步建設(shè)8條連接線共113.367公里；設(shè)置互通式立交13處，服務(wù)區(qū)4處，監(jiān)控分中心3處，收費(fèi)站9處，總概算投資達(dá)207.49億元，由廣西路橋集團(tuán)參與主要工程施工。
新柳南高速公路參建者以創(chuàng)新推動(dòng)品質(zhì)，具有以下工程亮點(diǎn)：一是水穩(wěn)層攤鋪施工中創(chuàng)新性使用無(wú)人駕駛的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，屬全國(guó)范圍首次在墊層攤鋪施工中使用無(wú)人駕駛智能碾壓技術(shù)，相比傳統(tǒng)工藝，其在智能化、信息化、品質(zhì)工程打造、成本節(jié)約等方面，均有歷史性的進(jìn)步；二是采用路緣石滑膜施工工藝，相比預(yù)制路緣石，其在強(qiáng)度、平整度、線型、整體穩(wěn)定性上均有提升，同時(shí)能加快施工進(jìn)度，節(jié)約人力物力；三是橋梁墩柱施工采用液壓爬模技術(shù)，提升橋梁墩柱外觀質(zhì)量，提高施工安全系數(shù)；四是使用BIM技術(shù)，提高施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化水平；五是合山紅水河特大橋拱座基礎(chǔ)采用斜樁（隧洞）+豎樁基礎(chǔ)，此類(lèi)拱座基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)新穎，在國(guó)內(nèi)屬第三例，廣西首例；六是龍馬紅水河特大橋采用項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)研發(fā)三角形掛籃系統(tǒng)，具有重心低、穩(wěn)定性好、承載力強(qiáng)等特點(diǎn)。
新柳南高速公路作為自治區(qū)獻(xiàn)禮建黨100周年的重點(diǎn)工程，是連接自治區(qū)南北的重要干線通道，是自治區(qū)鄉(xiāng)村振興的重要通道，將有效緩減原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力，同時(shí)推進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將上林、賓陽(yáng)融入南寧市1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)打造自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶具有重要意義。（道橋分公司 楊仁達(dá) 文/圖）
圖一：新柳南高速公路通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)
圖二：韋勇球宣布新柳南高速公路建成通車(chē)
圖三：覃炳賢在通車(chē)儀式上致辭
